Tuner Academy

Curso de remap e injeção programável

Entenda o motor. Domine o mapa.

Do zero ao primeiro mapa: você aprende o porquê de cada célula antes de mexer nela, faz uma prova em cada módulo e ainda leva o curso completo de injeção programável.

Testar 2 módulos grátisGrátis, sem cartão.
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Assinatura de R$ 19/mês · preço de fundador · menos de R$ 1 por dia

Avanço de ignição (°) · rpm × carga (mg/curso)

1.5002.0002.5003.0003.5004.000
400
600
800
1.000
1.200
1.400

3.000 rpm · 1.200 mg · 20°

carga alta · pouco avanço

Com o cilindro cheio, a mistura queima rápido e detona fácil. Por isso o mapa tira avanço aqui.

Valores ilustrativos. Toque numa célula e mexa no avanço.

Por que este curso

Mapa pronto não ensina ninguém a preparar motor

Dá para aprender remap copiando arquivo de grupo e assistindo vídeo solto. Até o dia em que você sobe a pressão, o combustível não acompanha e o λ vai lá para cima. Aí quem paga a conta é o pistão.

A Tuner Academy ensina na ordem certa: primeiro o motor, depois o mapa. Cada módulo explica o que a célula controla, mostra no log o que acontece quando ela muda e termina com uma prova para você saber se entendeu.

  • Copiar arquivo

    você não sabe o que mudou nem por quê

  • Vídeo solto

    sem ordem, sem prova, sem saber se entendeu

  • Tuner Academy

    trilha com prova em cada módulo e mapas que você mexe

Para quem é

Para trabalhar com remap ou para mapear o seu próprio carro

Começando do zero

Nunca abriu uma ECU? O Nível 0 explica motor, turbo, sensores, eletricidade e o que é um mapa antes de qualquer edição.

Entusiasta que quer mapear o próprio carro

Não quer abrir oficina, quer entender o seu motor e fazer o seu mapa com segurança, sabendo o que a lei permite.

Mecânico que quer entrar em remap

Método, ferramentas, backup, diagnóstico e como montar o serviço com termo de responsabilidade.

Quem monta carro de pista e arrancada

Injeção programável do chicote à primeira puxada, para carro de competição sem registro.

O que tem dentro

Dois cursos inteiros, uma prova em cada módulo

módulos nos dois cursos
74
módulos nos dois cursos
provas, uma por módulo
74
provas, uma por módulo
nota mínima para passar
7,0
nota mínima para passar

Nível 0 (10 módulos) + 29 módulos

Curso de Remap

Leitura de mapas, injeção, ignição, pressão, limitadores, logs, câmbio, negócio e competição.

35 módulos

Curso de Injeção Programável

Elétrica, chicote, sensores, mapas base, partida, marcha lenta, carga e dinamômetro virtual.

Em cada módulo

  • Mapas e logs interativos

    Você mexe na célula e vê o que acontece com o motor.

  • Prova com gabarito comentado

    Errou? O comentário diz por quê. As notas vão para o seu boletim.

  • Resumo de revisão

    O que levar para a bancada, numa página.

A caminho · incluso na assinatura

Cursos avançados sem pagar a mais

Depois dos dois cursos de base, a gente vai lançar cursos avançados e específicos. Cada um entra na sua assinatura no dia em que sair, sem custo extra. E quem escolhe a ordem é você: o assinante sugere os próximos temas pela área do aluno.

  • Patches
  • Mapas de stage
  • Sensores
  • Certificado
  • Simulador de mapas
  • e outros

Amostra

Faça o teste: um trecho do Nível 0 e uma prova que corrige na hora

Nível 0 · Módulo 0.7

Ler um mapa: eixos, células e hexadecimal

Um mapa é uma tabela. Num mapa de ignição, o eixo de cima é a rotação (rpm) e o da lateral é a carga (mg de ar por curso). Cada célula guarda o valor que a ECU usa quando o motor passa por aquele ponto.

Quando o motor está entre duas colunas, a ECU não escolhe uma delas: ela interpola. A 2.750 rpm, usa um valor no meio do caminho entre a coluna de 2.500 e a de 3.000.

No arquivo da ECU, esses números estão gravados em hexadecimal. Um valor de 16 bits ocupa dois bytes: 0x0BB8 é 3.000. E o número gravado ainda passa por um fator: a célula pode guardar 32 e significar 24°.

Prova rápida · 3 questões

  1. 1. O motor está a 2.750 rpm, entre as colunas de 2.500 e 3.000. Que valor a ECU usa?
  2. 2. No arquivo, uma célula de 16 bits guarda 0x0BB8. Quanto é isso em decimal?
  3. 3. Uma célula de ignição tem o valor bruto 0x20 e o fator é 0,75 °/bit. Qual o avanço?

Como funciona

Teste antes, assine depois

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    Abra os 2 módulos grátis

    Sem cartão. O e-mail só serve para salvar o seu progresso.

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    Gostou? Assine

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  3. 03

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    No celular ou no computador. Cancele quando quiser, na sua conta.

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Planos

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Preço normal: R$ 29/mês

Cobrado todo mês. Cancele quando quiser.

  • Curso de Remap completo (Nível 0 + 29 módulos)
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  • Atualizações dos cursos
  • Cursos avançados novos, sem custo extra
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Anual

Mais econômico

R$ 190/ano

Preço normal: R$ 290/ano

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Assinar o anual por R$ 190
7 dias

Não gostou? Peça o reembolso integral em até 7 dias depois da assinatura, sem precisar explicar. Como funciona

Rua, pista e a lei

Preparar com fundamento, dentro da lei

O curso ensina a preparar com fundamento. Para carro de rua, o que a lei permite e como trabalhar com termo de responsabilidade. Para carro de competição sem registro, o caminho é a ECU programável.

Catalisador, sonda, EGR, DPF e ARLA aparecem como funcionamento, diagnóstico e reparo. O módulo de ética e lei faz parte do curso de remap.

Perguntas frequentes

Antes de assinar

Tem videoaula?

Não. É texto técnico com mapas, logs e figuras interativas, feito para ler, mexer e consultar na bancada.

Preciso saber eletrônica ou programação?

Não. O Nível 0 explica eletricidade, sensores e hexadecimal do começo, antes de qualquer edição.

Preciso ter ferramenta ou carro?

Não para começar. O Nível 0 e os exercícios rodam no navegador.

Serve para qual carro?

O método vale para qualquer plataforma; os exemplos usam o VW/Audi EA888 2.0 TFSI e um AP 2.0 turbo a etanol de arrancada.

O curso ensina a tirar catalisador, EGR ou DPF?

Não. Esses sistemas aparecem como funcionamento, diagnóstico e reparo. Para carro de competição sem registro, o caminho ensinado é a ECU programável.

Posso cancelar?

Sim, a qualquer momento, na sua conta. O acesso vai até o fim do período pago.

E se eu não gostar?

Você tem 7 dias depois da assinatura para pedir o reembolso integral, sem precisar explicar o motivo.

Os cursos novos são cobrados à parte?

Não. Os cursos avançados que lançarmos, como patches, mapas de stage e sensores, entram na assinatura sem custo extra.

Serve para quem só quer mapear o próprio carro?

Serve. Você não precisa trabalhar com isso: o curso começa do zero e ensina a fazer o seu mapa com segurança e dentro do que a lei permite.

Tem certificado?

Em breve, com código de verificação.

Como pago?

Cartão de crédito, no plano mensal ou no anual.

Comece pelo Nível 0 hoje.

Dois módulos completos, com prova. Se gostar, assina. Se não, não custou nada.

Testar 2 módulos grátisGrátis, sem cartão.